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Honda Civic:

Un diseño futurista

JOSÉ LUIS MARTÍN

El nuevo Honda Civic tiene un original diseño exterior en el que destacan sus líneas ascendentes y una moderna delantera.

Honda ha estrenado este año uno de los coches más vanguardistas de su gama. Se trata del nuevo Civic, que destaca por su original diseño futurista que avanza las líneas de los automóviles del futuro. Su carrocería en forma de cuña proyectada hacia adelante conjuga a la perfección la flexibilidad del conjunto con la comodidad interior, configurando un coche seguro y a la vez confortable.

Para dejar huella en los caminos de Europa y elevar la calidad del diseño, Honda ha apostado por dotar al Civic de mayor individualidad y de un estilo más potente. Además, al contrario que otras marcas, la firma japonesa ha reducido las dimensiones de su nuevo modelo en comparación con el anterior, pero lo sorprendente es que el interior no ha perdido ni un ápice de espacio. La longitud total es de 4.248 mm y la altura de 1.460 mm; las dos medidas se han reducido unos 30 mm.

En el interior, el nuevo Civic combina el diseño futurista con la practicidad de todos sus elementos. El moderno salpicadero se basa en el concepto "Dual Link", que separa el panel de instrumentos en dos "vínculos" funcionales: uno para proporcionar información visual y el otro para los distintos mandos. El resultado es una configuración futurista, de alta tecnología y espíritu deportivo.

En el mercado español hay tres motorizaciones disponibles: Dos motores de gasolina de 1.339 cc de 83 CV y 1.798 cc de 140 CV, respectivamente. Y uno diesel de 2.204 cc de 140 CV. En todos los casos se combinan con una transmisión manual de 6 velocidades. El motor de gasolina 1.8 litros se asocia también con la transmisión "Honda i-SHIFT", transmisión manual de accionamiento automático (AMT) de 6 velocidades.

Todos ofrecen un alto nivel de maniobrabilidad, consumo, emisiones y prestaciones que confirman el sólido prestigio de la marca.


Seat León FR:

Espíritu deportivo

JOSÉ LUIS MARTÍN

El Seat León FR tiene un espectacular diseño deportivo gracias a su impactante carrocería y sobre todo a sus espectaculares motores.

Uno de los vehículos más deseados y que más miradas concentra de la gama Seat es el León FR. Su éxito radica en su impresionante espíritu deportivo que transmite al conductor sensaciones inigualables. El nuevo León FR recoge el testigo de su antecesor y llega con todas las armas para repetir el éxito.

A nivel externo, se comprueba a simple vista que este modelo no está hecho para pasar desapercibido. A lo largo de la carrocería hay numerosos detalles "racing" que dotan al conjunto de una imagen deportiva 100 por 100. En el frontal destaca un parachoques sobredimensionado y una enorme toma de aire con trama de nido de abeja. En la parte trasera se encuentra un paragolpes con la parte baja de color negro, recordando de algún modo los difusores de aire empleados por el León Supercopa. Y el escape, con su doble salida de acero pulido, está en los genes de todo FR.

El Seat León FR tampoco decepciona a sus incondicionales una vez en el interior, donde la deportividad se respira en todos los detalles. Los asientos delanteros, en los que destacan bordadas las siglas FR, envuelven el cuerpo para sujetarlo con firmeza. En el puesto de conducción, destacan el volante específico de la versión FR, con piel perforada en los laterales y el logotipo FR grabado en la parte baja, así como el pomo de cambio en piel. La instrumentación indica el carácter deportivo, empleando un fondo blanco con el logotipo FR en el cuentarrevoluciones.

La oferta mecánica se compone de una versión de gasolina y otra diesel. La primera monta un propulsor de cuatro cilindros y 2.0 litros con tecnología FSI de inyección directa, sobrealimentado por un turbo, que da 200 CV de potencia. La segunda es una mecánica TDI de 170 CV, asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades.

 

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