RENAULT SCENIC:
El líder se renueva
JOSÉ LUIS MARTÍN
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El nuevo Scenic ofrece ahora la posibilidad de elegir entre el modelo de 5 plazas corto y el modelo largo de cinco o siete plazas.
Con el nuevo Scénic, Renault se sitúa con un cuerpo de ventaja en el segmento de los monovolúmenes compactos. Para responder a las necesidades de cada cliente, el Scénic propone una habitabilidad a la carta, con una triple oferta exclusiva: Scénic, Grand Scénic y Grand Scénic 7 plazas.
La línea del nuevo Renault Scénic se ha actualizado con un nuevo paragolpes delantero, faros rediseñados, pilotos traseros de diodos (LED), nuevas llantas y nuevos embellecedores. Cinco nuevos colores para la carrocería hacen igualmente aparición y en el habitáculo, en donde la calidad de acabados mejora aún más, aparecen nuevos ambientes con materiales modernos de mayor duración. Con su gran capacidad de almacenamiento y la modularidad de sus asientos, el nuevo Renault Scénic pone de nuevo en juego su saber hacer práctico. La novedad ahora es el Grand Scénic de cinco plazas, para aquellos que necesitan más maletero y no tantas plazas.
Los nuevos Renault Scénic disponen de una oferta completa de motorizaciones con cuatro motores de ciclo Diesel equipados con tecnología Common Rail y cuatro motores de gasolina con culata de 16 válvulas. Con una cilindrada entre 1.5 y 2 litros, los de ciclo Diesel ofrecen una potencia escalonada de entre 85 a 150 CV con filtro de partículas de regeneración periódica en los de 1.9 y 2 litros (en el caso de caja automática). Por su parte, los motores de gasolina de una cilindrada desde 1.4 a 2 litros turbo, ofrecen un escalonamiento de potencia entre 100 a 165 CV. La oferta de elementos de transmisión es muy completa con cajas de velocidades manuales de 5 o de 6 marchas y dos cajas de velocidades automáticas proactivas de 4 o de 6 marchas. El conjunto de estos propulsores asocia el placer de conducir y el respeto al medio ambiente. |
CITROËN C4 PICASSO:
La conquista del espacio
JOSÉ LUIS MARTÍN
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El Citroen C4 Picasso destaca por su gran superficie acristalada que le sitúa como uno de los monovolúmenes más espaciosos.
Combinando grandes superficies acristaladas y un habitáculo amplio y modulable, el C4 Picasso se convierte en el primer ?visiospace?. En este nuevo modelo, que puede transportar confortablemente hasta siete personas, todo está pensado para hacer la vida a bordo particularmente sencilla, agradable y segura a todos los pasajeros.
Por su diseño, sus dimensiones (4,59 m de longitud, 1,83 m de anchura y 1,66 m de altura) y sus prestaciones, el C4 Picasso completa la gama de monovolúmenes de Citroën, que está constituida desde ahora por tres vehículos muy diferentes y, al mismo tiempo, complementarios: el Xsara Picasso y el C4 Picasso, como monovolúmenes compactos, y el C8, como gran monovolúmen. El C4 Picasso dispone, desde el primer nivel de acabado, de numerosos equipamientos para mejorar la vida a bordo, de ayudas a la conducción o de seguridad. Además, se ha puesto un especial cuidado en la calidad, que se percibe en el habitáculo, gracias al uso de materiales que aportan valor y son agradables al tacto (cromo y negro brillante, pinturas suaves, granulado fino en el cuadro de instrumentos y en los paneles de las puertas?)
Cuatro motores suaves y potentes están disponibles desde el lanzamiento: dos de gasolina, el 1.8i 16V y el 2.0i 16V, con 127 y 143 CV, respectivamente, y dos diésel, el HDi 110 FAP y el HDi 138 FAP. Todos cumplen la normativa Euro IV y los diésel están equipados de serie con el filtro de partículas. Esta gama de motores está asociada -según los mercados- a una amplia gama de cajas de cambio: caja manual, caja automática o la nueva caja de cambios manual pilotada de seis velocidades. Además, el Citroen C4 Picasso se produce en España, en el Centro de Vigo. |
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