La Comunidad de Madrid está desarrollando con éxito el mayor Plan de Ampliación de la Historia del Metro de Madrid, un plan del que ya han comenzado a beneficiarse 117.000 madrileños gracias a la puesta en servicio de nuevas líneas cuya inauguración se ha adelantado a la fecha prevista. En total, una vez que concluya el Plan de Ampliación, esta misma primavera, un millón de madrileños disfrutará de una nueva estación de metro cerca de sus hogares y sus centros de trabajo.

El Ejecutivo de Esperanza Aguirre ha realizado en esta Legislatura una apuesta sin precedentes por el transporte público, y especialmente por el Metro, con el objetivo de mejorar la movilidad y la calidad de vida de los ciudadanos. Gracias a este esfuerzo miles de vecinos tanto de la capital como de diversos municipios de la Región podrán prescindir del vehículo privado en sus desplazamientos diarios y tendrán a su disposición un medio de transporte rápido, cómodo, seguro, económico y respetuoso con el medio ambiente.

De esta forma, el compromiso del Gobierno regional por el transporte público se ha caracterizado por su flexibilidad, puesto que si el compromiso inicial contemplaba la construcción de 60 nuevos kilómetros de red, finalmente han sido 90 los kilómetros que se han construido gracias a la modificación y ampliación para dar respuesta a las diferentes propuestas que han planteado sus futuros usuarios.

Ejemplo de esta ampliación del compromiso son, por ejemplo, las prolongaciones de la línea 11 a Carabanchel Alto, cuyo proyecto se modificó para dar servicio también al PAU de Carabanchel con una nueva estación; o la prolongación de la línea 3 a Villaverde, que se amplió para conectar con la estación de Cercanías de Villaverde Alto. Además de estas mejoras en proyectos ya iniciados, a lo largo de la Legislatura la Comunidad de Madrid ha ido asumiendo nuevos compromisos, como la prolongación de la línea 8 para dar servicio a la T4 de Barajas, ante la negativa del Ministerio de Fomento de realizar esta conexión interna entre las instalaciones del Aeropuerto.

Las grandes tuneladoras hacen más fácil los trabajos de ampliación del Metro, ya que se construyen imperceptiblemente bajo tierra.

Asimismo, el Plan de Ampliación del Metro se ha caracterizado por la rapidez de su ejecución, puesto que en todos los proyectos se han cumplido los plazos previstos y, en algunos casos, se han adelantado. Gracias al buen ritmo con el que se han desarrollado los trabajos, ya han entrado en servicio las ampliaciones de la línea 5 a Alameda de Osuna, de la línea 11 a Carabanchel Alto y el PAU de Carabanchel y de la línea 2 a La Elipa, así como las tres estaciones intermedias que por primera vez se han construido en líneas ya existentes: Aviación Española en línea 10, Arganzuela ? Planetario en línea 6 y Pinar del Rey en línea 8. Además, cabe destacar que la construcción de estas estaciones intermedias se ha realizado sin afectar al servicio.

Entre las peculiaridades del Plan de Ampliación del Metro cabe destacar que ésta ha sido la primera vez que han trabajado simultáneamente diez tuneladoras en proyectos del suburbano.

Pero la perforación por tuneladora no ha sido el único método constructivo que se ha utilizado. En algunos casos se ha optado por el método tradicional manual y por la excavación por pantallas, eligiendo en cada caso el método más adecuado según el tipo de proyecto y el entorno en el que se ha desarrollado.

Cabe destacar que a partir del mes de mayo culminan los nuevos desarrollos urbanísticos del norte de la capital y varias zonas residenciales, industriales y de ocio del Oeste de la ciudad, así como de los municipios de Boadilla del Monte y Pozuelo de Alarcón.